Probablemente pueda adivinar por el nombre de que los amortiguadores en su vehículo están diseñados para absorber los amortiguadores y sacudidas que provienen de montar en cualquier superficie que no sea perfectamente suave. Es cierto que una parte importante de su trabajo lo mantiene cómodo, pero también tienen otro papel importante: mantener las ruedas en el suelo en todo momento. Sin choques de funcionamiento, los neumáticos pueden perder contacto con la carretera, reduciendo su capacidad para controlar el vehículo. Los malos amortiguadores son ciertamente motivo de preocupación; Afortunadamente, a menudo darán ciertos síntomas si están en problemas. Como una de nuestras páginas de servicios informativos, esta página le dará cuatro de los síntomas más comunes de los malos amortiguadores.
Un volante que vibra constantemente podría deberse a los malos amortiguadores.
4. Vibración del volante
Si su volante vibra ligeramente cuando conduce por carreteras llenas de baches, puede que no haya motivo de preocupación (aunque debe monitorear la rueda y prestar más atención a cualquier vibración). Sin embargo, un volante que vibra en exceso cuando conduce sobre un aumento de cualquier tipo podría ser un síntoma de malos amortiguadores. Del mismo modo, un volante que vibra constantemente, incluso cuando estás en caminos más suaves, puede significar problemas. Si cuanto más rápido vaya, más violenta se vuelve la vibración, deténgase y llame a los expertos.
Un neumático con desgaste desigual puede ser una señal de malas conmociones.
3. Distancia de parada más larga
Si Subaru tarda más de lo habitual en detenerse, puede ser un problema con los frenos. . . Pero también podría ser problemas de amortiguadores. Al principio, puede que no parezca algo que absorba los golpes en el camino tendría mucho que ver con la parada, pero sus choques y puntales juegan un papel importante en la distribución del peso. Considere que el peso del vehículo cambia hacia adelante con una presión hacia abajo sobre las ruedas delanteras cuando aplica los descansos. Los amortiguadores delanteros ayudan a mantener el extremo frontal hacia arriba y mantiene algo de este peso más atrás en el vehículo. Cuando los choques salen mal, se presenta más peso y eso significa que los frenos delanteros tienen un trabajo mucho más grande. Cualquiera sea la causa de una respuesta de frenado más lenta y la distancia de detención más larga, debe ser investigada de inmediato.
2. Desgaste desigual de neumáticos
Existen varias causas potenciales de desgaste desigual de neumáticos, con uno de los problemas de alineación más comunes. Sin embargo, el desgaste desigual de los neumáticos que puede notar de los amortiguadores desgastados puede verse diferente. Se llama “vegetaje” o “festoneado”. En lugar de incluso usar en la parte incorrecta del neumático, el ahueco significa que hay ciertas manchas del neumático con desgaste excesivo. Un mal amortiguador hará que el neumático rebote, golpeando la carretera en diferentes puntos. Este movimiento de rebotes puede causar el tipo de parches desiguales que ves en el ahuecing.
Nuevos absorbentes de choque como este pueden resolver muchos problemas para su viaje
1. Rebada excesiva, desviación y buceo
El rebote que puede hacer que los neumáticos se desarrollen desiguales no solo afectará los neumáticos en sí mismos: también debe sentir el efecto. Si conduce sobre un bulto y su automóvil continúa rebotando, los malos amortiguadores pueden ser la culpa. Si bien puede probar esto usted mismo empujando la parte delantera de su automóvil estacionado y viendo si rebota en exceso cuando lo suelta, le recomendamos que su Subaru sea probado profesionalmente. Después de todo, nuestros técnicos pueden encontrar cosas que extrañarías.
Otros movimientos también son sospechosos. Los malos choques también pueden hacer que el frente de su Subaru se sumerja cuando golpeas los frenos. Además, podrían hacer que el vehículo cambie su peso en la dirección opuesta de un giro, haciendo que se desvíe.
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