Compatible con motores L-Head incluidos: 475, 500, 600, 625, 650 y 675.
Igual que la pieza Champion # RJ19LM o J19LM.
Los electrodos de una buj??a deben estar limpios y afilados para producir la poderosa chispa necesaria para el encendido.
Cuanto m??s gastada o sucia est?? una buj??a, m??s voltaje, y mayor tir??n en el rebobinado, se requiere para producir una chispa adecuada.
Esta buj??a resiste las incrustaciones / corrosi??n, lo que facilita el arranque y mejora el rendimiento del motor.
Fije el espacio de la buj??a de acuerdo con el manual del operador.
Consulte la lista para conocer la compatibilidad.

Compatible con lo siguiente:
Husqvarna: 917.37582
Toro: 38580, 38580, 38580, 38580, 38580, 38580, 38580, 38580, 38155, 38160, 38160, 38160, 38160, 38160, 38160, 38160, 38160, 38160, 38095, 38070, 38060, 31727, 31756, 31756, 31760, 31763, 31763, 31763, 31763, 31763, 31813, 31820, 31823, 31823, 31823, 31823, 31832, 31995, 31995, 31260, 31263, 31320, 31323, 31995, 38090, 38090, 38090, 38090, 38090, 38090, 38090, 38090, 38090, 38095, 38095, 38095, 38095, 38095, 38095, 38095, 38150, 38150, 38150, 38150, 38150, 38150, 38150, 38150, 38150, 38155, 38155, 38155, 38155, 38155, 38155, 38155, 38565, 38565, 38566, 38566, 38566, 38566, 38566, 38566, 38570, 38570, 38570, 38570, 38570, 38570, 38570, 31600, 31655, 58013, 58013, 58013, 58050, 58070, 58100 58100, 58100, 58110, 58114, 58114

Nombre: 796112-2pk Buj??a
N.W .: 0,09 kg
Peso bruto: 0,1 kg
Tama?o: 2,5×5,1×6,1 cm
CPNO.:HHS.00020

Gama de calor de la buj??a
El rango de calor de una buj??a es el rango de temperatura en el que una buj??a funciona bien t??rmicamente. Independientemente del tipo de buj??a que elija, es importante una clasificaci??n de calor ??ptima para el motor de su veh??culo. Si una buj??a se calienta demasiado, el exceso de calor que retiene puede provocar un encendido prematuro de la mezcla de aire / combustible (conocido como golpe que da?a el motor) durante la carrera de compresi??n antes de que el sistema de encendido dispare la buj??a. Si una buj??a se enfr??a demasiado, puede provocar una acumulaci??n de carb??n en la punta que conduce a una combusti??n incompleta y fallas de encendido.