Condici??n: 100% nuevo, de alta calidad y muy duradero.
Color: como muestra la imagen.
Otros: ajuste perfecto y no se necesitan modificaciones, no se incluyen instrucciones de instalaci??n.
Aseg??rese de que esta pieza se ajuste a su motocicleta antes de ofertar.

Nombre: puerta el??ctrica y cerradura de coj??n
Modelo: WAVE110
Condici??n: 100% nuevo.
Cantidad: una clase
Tama?o: tama?o est??ndar
OEM: aceptable
Aplicaci??n: Lock Set
Ajuste: Honda
CPNO.:TS.00015

?C??mo funciona el sistema de encendido de una motocicleta?
La mec??nica del sistema de encendido de una motocicleta depende de su tipo y antig??edad. Las motocicletas construidas antes de finales de la d??cada de 1970 generalmente cuentan con puntos accionados por levas controlados mec??nicamente, mientras que las bicicletas posteriores a la d??cada de 1970 casi siempre contienen bobinas de pulsar.

Las motocicletas anteriores a 1970 com??nmente contienen sistemas de encendido de avance mec??nico, que funcionan a trav??s de puntos accionados por levas. Cuando los puntos est??n cerrados, la electricidad entra y carga la bobina de encendido. Cuando los puntos est??n abiertos, la carga en la bobina de encendido fluye r??pidamente, enviando una gran cantidad de corriente a la buj??a, lo que hace que el motor arranque.

El concepto de un sistema de encendido centrado en puntos es muy simple y ha existido casi tanto tiempo como el veh??culo de motor. Sin embargo, los puntos deben reemplazarse peri??dicamente, ya que se desgastan con el tiempo. La sincronizaci??n se maneja a trav??s de un sistema de avance mec??nico, que controla cu??ndo se abren los puntos para producir la carga correcta.

Las motocicletas posteriores a 1970 suelen utilizar una descarga de condensador o un sistema de encendido por tiristor. En lugar de un conjunto de puntos, el encendido CDI utiliza corriente el??ctrica de la bater??a o el estator de la motocicleta para cargar una unidad de condensador. La carga en la unidad del condensador luego se env??a a trav??s de la bobina, donde crea la chispa necesaria para arrancar el motor de la bicicleta.

La sincronizaci??n en los sistemas de encendido CDI se controla mediante una combinaci??n de un componente de bobina de pulsar y un volante, que opera en conjunto para garantizar que la carga correcta emerja de la unidad de condensador en el momento correcto.